浙江ジュースインテリジェント電気株式会社
JCR2-63 EV 充電器用 2 極 RCBO 10kA 差動サーキットブレーカー 1P+N
JCR2-63 RCBO (過負荷保護付き残留電流遮断器) は、産業用、商業用、高層ビルや住宅などの用途に適用される民生用ユニットまたは分電盤に適しています。EV搭載に最適
差動サーキットブレーカー
安全のための専用設計！
電磁式
残留電流保護
過負荷および短絡保護
遮断容量10kA
定格電流最大63A（6Aから63Aまで利用可能）
B カーブまたは C トリップカーブで利用可能です。
トリップ感度: 30mA、100mA、300mA
タイプAまたはタイプACが利用可能
ダブルハンドル(1つのコントロールMCB、もう1つのコントロールRCD)
障害のある回路を完全に分離するための二極スイッチング
中性極の切り替えにより、設置および試運転のテスト時間が大幅に短縮されます
IEC 61009-1、EN61009-1に準拠
導入：
DC 故障電流が発生する可能性のある住宅設備が増え続ける中、当社のタイプ A JCR2-63 RCBO は DC 故障電流を検出し、電気をより安全にします。EV搭載に最適です。PME 障害保護または PEN LOSS 消費者ユニットに最適です。
JCR2-63 RCBO は、線間電圧依存のトリップとさまざまな定格トリップ電流を備えた、高品質の残留電流サーキット ブレーカーと小型サーキット ブレーカーの組み合わせです。内蔵電子機器は電流が流れる場所を正確に監視します。無害な残留電流と危険な残留電流の違いが検出されます
JCR2-63 RCBO は、電気回路の保護に関して重要な安全対策です。これは、接続された回路に障害が発生したり、電流が定格感度を超えたりした場合に、自動的に測定して回路を切断できる電流検出デバイスです。過負荷が発生した場合に回路を自動的に切断するテクノロジーを導入すると、ネットワークとそれを使用する機器への損傷を確実に防ぐことができます。
JCR2-63 RCBO はタイプ A とタイプ AC で利用可能です。タイプ A 残留 AC 電流および脈動 DC 電流のトリップを保証します。ttype JCR2-61 RCBOは、EV充電器に広く使用されている安全保護装置の一種です。
JCB2LE-80M ROBO の定格電流は最大 63A で、6A、10A、16A、20A、32A、40A、50A、63A があります。トリップ感度は30mA、100mAを用意しています。B または C トリップ曲線で利用可能です。
Type AC JCR2-63 RCBO は汎用用途で、RCD は AC 正弦波を検出して応答できます。すべての住宅設備で標準として共通に使用されます。
Type A JCR2-63 RCBO 汎用および電子部品を組み込んだ機器に使用できます。RCD は、脈動する DC 成分に対応するだけでなく、タイプ AC として検出して反応することができます。
JCR2-63 RCBO は、RCD と MCB を組み合わせたもので、1 つのデバイスで漏電保護と過電流保護の両方を提供します。B 曲線は、全負荷電流の 3 ～ 5 倍でトリップするように設計されています。C カーブは、全負荷電流の 5 ～ 10 倍でトリップするように設計されています。B カーブは一般に家庭用アプリケーションに適しています。また、スイッチングサージが低い、または存在しない軽度の商用アプリケーションにも使用できます。C カーブ デバイスは、ある程度の突入電流が予想される商業用途および産業用途で通常選択されます。
製品説明：
主な特徴
●電磁式
●漏電保護
●過負荷および短絡保護
●ノンライン/負荷に敏感
●遮断容量10kAまで。
●定格電流は63Aまで（6A・10A・20A・25A・32A・40A・50A・63Aがあります）
●トリップカーブはBタイプ、Cタイプを用意しています。
●トリップ感度：30mA、100mA、300mA
●タイプAまたはタイプACをご用意しています。
●ダブルモジュールRCBOによる真の二極断路
●故障電流状態と過負荷の両方でライブ導体と中性導体を切断します。
●中性極切り替えにより、設置および試運転テスト時間が大幅に短縮されます。
●35mmDINレール取付
●ライン接続を上部または下部から選択できるため、設置の自由度が高くなります。
●多種類の組み合わせネジドライバーに対応。
●RCBO の ESV 追加テストおよび検証要件に適合
●IEC61009-1、EN61009-1に準拠しています。
技術データ
●規格：IEC61009-1、EN61009-1
●タイプ：電磁式
●タイプ（漏電検知波形）：AまたはACを用意
●極数：2極、1P+N
●定格電流：6A、10A、16A、20A、25A、32A、40A、50A、63A
●定格使用電圧：110V、230V、240V～(1P+N)
●定格感度I△n：30mA、100mA、300mA
●定格遮断容量：10kA
●絶縁電圧：500V
●定格周波数：50/60Hz
●定格インパルス耐電圧(1.2/50)：6kV
●汚染度:2
●熱磁気剥離特性：Bカーブ、Cカーブ、Dカーブ
●機械的寿命：10,000回
●電気寿命：2000回
●保護等級：IP20
●周囲温度（日平均35℃以下）：-5℃～+40℃
●接点位置表示：緑=OFF、赤=ON
●端子接続形式：ケーブル/U型バスバー/ピン型バスバー
●取り付け: 高速クリップ装置による DIN レール EN 60715 (35mm) に
●推奨トルク：2.5N・m
●接続：上からも下からも接続可能
| 標準 | IEC61009-1、EN61009-1 | |
| 電気 特徴 | 定格電流（A） | 6、10、16、20、25、32、40、50、63 |
| タイプ | 電磁 | |
| 種類（漏電検知波形） | AまたはACが利用可能です | |
| 極 | 2極 | |
| 定格電圧Ue(V) | 230/240 | |
| 定格感度I△n | 30mA、100mA、300mAが利用可能 | |
| 絶縁電圧Ui(V) | 500 | |
| 定格周波数 | 50/60Hz | |
| 定格遮断容量 | 10kA | |
| 定格インパルス耐電圧(1.2/50) Uimp (V) | 6000 | |
| I△n以下の休憩時間(秒) | ≤0.1 | |
| 汚染度 | 2 | |
| 熱磁気リリース特性 | B、C | |
| 機械式 特徴 | 電気的寿命 | 2,000 |
| 機械的寿命 | 2,000 | |
| 接点位置表示器 | はい | |
| 保護等級 | IP20 | |
| 感熱素子設定の基準温度(℃) | 30 | |
| 周囲温度（日平均35℃以下） | -5...+40 | |
| 保存温度(℃) | -25...+70 | |
| インストール | 端子接続タイプ | ケーブル/U型バスバー/ピン型バスバー |
| ケーブルの端子サイズ上下 | 25mm2 / 18-3 AWG | |
| バスバーの端子サイズ上下 | 10mm2 / 18-8 AWG | |
| 締め付けトルク | 2.5 N*m / 22 インチポンド | |
| 取り付け | 高速クリップ装置を使用した DIN レール EN 60715 (35mm) 上 | |
| 繋がり | 上からでも下からでも |
JCR2-63 外形寸法図
RCD は車の充電器に供給する必要がありますか?
はい、規制 722.531.3 では、RCD (最大 30mA) が車の充電器に電力を供給し、RCD がすべての通電中の導体を切断する必要があります。これには中性線も含まれるため、このアプリケーションには単極 RCBO を使用しないでください。
一部の自動車充電器メーカーは RDC-DD を引用していますが、これは何ですか?
RDC-DD は「残留直流電流 - 切断装置」です。これは、多くの場合、車の充電器機器内に組み込まれており、RCD の動作に影響を与える可能性のある DC 問題が設備の AC 側に発生した場合に監視し、必要に応じて切断します。
車の充電器に RDC-DD がない場合、どのタイプの RCD が必要ですか?
車の充電器に RDC-DD がない場合は、車の充電器に電力を供給するタイプ B RCD が必要になります。これは、タイプ B がこの DC を検出し、引き続き動作し、必要に応じて切断できるためです。
車の充電器に RDC-DD がない場合、どのタイプの RCD が必要ですか?
車の充電器に RDC-DD がない場合は、車の充電器に電力を供給するタイプ B RCD が必要になります。これは、タイプ B がこの DC を検出し、引き続き動作し、必要に応じて切断できるためです。
車の充電器に 6mA を超える DC 問題を検出して切断する RCD-DD が搭載されている場合、どのタイプの RCD を使用する必要がありますか?
この場合、タイプ A の RCD を使用できます。これは、タイプ A が DC 6mA のレベルまで正常に動作できるためです。ただし、6mA を超えると、この Type-A デバイスは影響を受け、盲目になり、動作を停止する可能性があります。タイプ A は現在非常に一般的であり、価格も最も低いため、これが推奨されるオプションです。したがって、ほとんどのカーチャージャーメーカーは 6mA RDC-DD を内蔵しています。
シリーズの RCD:
一部のシナリオでは、誰かが既存の設備から車の充電器を供給し、消費者ユニットの予備の方法からの設置を検討する可能性があります。新しいタイプ A RCD を設置するスペースがない場合は、これを車の充電器の近くに設置することを検討する可能性があります。
タイプ A RCD は 6mA までの DC の影響を受けません。ただし、RCD がコンシューマ ユニットに取り付けられた時期を考慮することが重要です。少し前に取り付けられていた場合は、タイプ AC である可能性があります。この RCD は、家の中の他の回路にも電力を供給している可能性があり、その回路が影響を受ける可能性があり、場合によっては車から来る可能性のある DC によって遮断される可能性があります。これらの他の回路には残留電流保護が備わっていない可能性があり、その結果は深刻になる可能性があります。
