شركة تشجيانغ جيوس الذكية الكهربائية المحدودة
JCR2-63 2 Pole RCBO لشاحن EV 10kA قاطع الدائرة التفاضلية 1P+N
تعتبر JCR2-63 RCBOs (قاطع دائرة التيار المتبقي مع الحماية من الحمل الزائد) مناسبة لوحدات المستهلكين أو لوحات التوزيع، ويتم تطبيقها في مناسبات مثل المباني الصناعية والتجارية الشاهقة والمنازل السكنية.مثالية لتركيب EV
قاطع الدائرة التفاضلية
تصميم حصري لسلامتك!
النوع الكهرومغناطيسي
الحماية الحالية المتبقية
الزائد وحماية ماس كهربائى
قدرة الكسر 10 كيلو أمبير
التصنيف الحالي يصل إلى 63A (متوفر من 6A إلى 63A)
متوفر في منحنى B أو منحنيات التعثر C.
حساسية التعثر: 30 مللي أمبير، 100 مللي أمبير، 300 مللي أمبير
يتوفر النوع A أو النوع AC
مقبض مزدوج (تحكم واحد MCB، تحكم آخر RCD)
تبديل القطب المزدوج للعزل الكامل للدوائر المعيبة
إن تبديل القطب المحايد يقلل بشكل كبير من وقت اختبار التثبيت والتشغيل
يتوافق مع IEC 61009-1، EN61009-1
مقدمة:
مع العدد المتزايد من المنشآت السكنية التي قد تحتوي على تيارات عطل بالتيار المستمر، يمكن لنوعنا A JCR2-63 RCBO اكتشاف تيارات عطل التيار المستمر وجعل الكهرباء أكثر أمانًا.مثالية لتركيب EV.إنه مثالي لحماية خطأ PME أو وحدة المستهلك PEN LOSS.
JCR2-63 RCBOs عبارة عن قاطع دائرة تيار متبقي عالي الجودة ومجموعة قواطع دائرة مصغرة مع تعثر الخط المعتمد على الجهد ومجموعة واسعة من تيارات التعثر المقدرة.تراقب الإلكترونيات المدمجة بدقة مكان تدفق التيارات.سيتم اكتشاف الفرق بين التيارات المتبقية غير الضارة والحرجة
يعد JCR2-63 RCBO أحد إجراءات السلامة المهمة عندما يتعلق الأمر بحماية الدوائر الكهربائية.إنه جهاز استشعار للتيار، يمكنه قياس الدائرة وفصلها تلقائيًا عند حدوث خطأ في الدائرة المتصلة أو عندما يتجاوز التيار الحساسية المقدرة.إن وجود تقنية لفصل الدوائر تلقائيًا في حالة وجود حمل زائد سيضمن منع تلف شبكاتك والمعدات التي تستخدمها.
JCR2-63 RCBO متوفر في النوع A والنوع AC.النوع أ يضمن التعثر لتيارات التيار المتردد المتبقية وتيارات التيار المستمر النابضة.يعد ttype JCR2-61 RCBO نوعًا من أجهزة حماية السلامة المستخدمة على نطاق واسع في شاحن EV.
معدل التيار لـ JCB2LE-80M ROBO يصل إلى 63A، متوفر في 6A، 10A، 16A، 20A، 32A، 40A، 50A، 63A.حساسية التعثر متوفرة في 30 مللي أمبير، 100 مللي أمبير.متوفر في منحنيات التعثر B أو C.
النوع AC JCR2-63 RCBO هو استخدام للأغراض العامة، ويمكن لـ RCD اكتشاف الموجة الجيبية للتيار المتردد والاستجابة لها.تستخدم بشكل جماعي في جميع المنشآت السكنية بشكل قياسي.
النوع A JCR2-63 RCBO يمكن استخدامه للأغراض العامة وللمعدات التي تشتمل على مكونات إلكترونية.يمكن لـ RCD اكتشاف والتفاعل كنوع AC بالإضافة إلى استيعاب مكونات DC النابضة.
JCR2-63 RCBO عبارة عن مزيج من RCD وMCB مما يوفر حماية من التسرب الأرضي والتيار الزائد في جهاز واحد.تم تصميم المنحنى B للتنقل بين 3 إلى 5 أضعاف تيار الحمل الكامل.تم تصميم منحنى C للتنقل بين 5 إلى 10 أضعاف تيار الحمل الكامل.منحنى B مناسب بشكل عام للتطبيقات المحلية.ويمكن استخدامها أيضًا في التطبيقات التجارية الخفيفة حيث تكون طفرات التبديل منخفضة أو غير موجودة.تعد أجهزة المنحنى C هي الخيار الطبيعي للتطبيقات التجارية والصناعية حيث من المتوقع حدوث درجة معينة من التدفق الكهربائي.
وصف المنتج:
الخصائص الرئيسية
● النوع الكهرومغناطيسي
● الحماية من التسرب الأرضي
●حماية الزائد وماس كهربائى
● غير حساس للخط / التحميل
●قدرة كسر تصل إلى 10 كيلو أمبير
●التصنيف الحالي يصل إلى 63 أمبير (متوفر في 6A.10A، 20A، 25A، 32A، 40A، 50A، 63A)
●متوفر في منحنيات التعثر من النوع B والنوع C.
●حساسية التعثر: 30 مللي أمبير، 100 مللي أمبير، 300 مللي أمبير
●متوفر في النوع A أو النوع AC
● فصل حقيقي للقطب المزدوج في وحدة مزدوجة RCBO
● قطع الموصلات الحية والمحايدة في كل من حالة الخطأ الحالية والحمل الزائد
● تبديل القطب المحايد يقلل بشكل كبير من وقت اختبار التثبيت والتشغيل
● تركيب سكة DIN مقاس 35 مم
● مرونة التثبيت مع اختيار خط الاتصال سواء من الأعلى أو الأسفل
●متوافق مع أنواع متعددة من المفكات المزودة ببراغي ذات رأس مجمع
● يلبي متطلبات الاختبار والتحقق الإضافية لـ ESV لمركبات RCBO
●يتوافق مع IEC 61009-1، EN61009-1
معلومات تقنية
●المعيار: اللجنة الكهروتقنية الدولية 61009-1، EN61009-1
●النوع: كهرومغناطيسي
●النوع (شكل موجة من مستشعر التسرب الأرضي): متوفر A أو AC
●الأعمدة: 2 قطب، 1P+N
●التصنيف الحالي: 6A، 10A، 16A، 20A، 25A، 32A، 40A، 50A، 63A
● تصنيف جهد العمل: 110 فولت، 230 فولت، 240 فولت ~ (1P + N)
●الحساسية المقدرة I△n: 30 مللي أمبير، 100 مللي أمبير، 300 مللي أمبير
●قدرة الكسر المقدرة: 10 كيلو أمبير
●جهد العزل: 500 فولت
●التردد المقدر: 50/60 هرتز
● جهد تحمل النبض المقدر (1.2/50): 6 كيلو فولت
●درجة التلوث:2
●خاصية الإطلاق الحراري المغناطيسي: منحنى B، منحنى C، منحنى D
●العمر الميكانيكي: 10,000 مرة
●العمر الكهربائي: 2000 مرة
●درجة الحماية: IP20
●درجة الحرارة المحيطة (بمتوسط يومي ≥35 درجة مئوية): -5 درجة مئوية ~+40 درجة مئوية
●مؤشر موضع جهة الاتصال: أخضر=إيقاف، أحمر=تشغيل
●نوع الاتصال الطرفي: كابل/شريط توصيل من النوع U/شريط توصيل من النوع الدبوس
●التثبيت: على سكة DIN EN 60715 (35 ملم) عن طريق جهاز التثبيت السريع
●العزم الموصى به: 2.5 نيوتن متر
●الاتصال: من أعلى أو أسفل متوفرة
| معيار | IEC61009-1، EN61009-1 | |
| الكهرباء سمات | التصنيف الحالي في (أ) | 6, 10, 16, 20, 25, 32, 40,50,63 |
| يكتب | الكهرومغناطيسي | |
| النوع (الشكل الموجي للتسرب الأرضي المستشعر) | يتوفر مكيف هواء أو مكيف هواء | |
| أعمدة | 2 القطب | |
| الجهد المقنن (V) | 230/240 | |
| الحساسية المقدرة I△n | 30mA، 100mA، 300mA متوفرة | |
| جهد العزل واجهة المستخدم (V) | 500 | |
| تردد مصنف | 50/60 هرتز | |
| قدرة الكسر المقدرة | 10 كيلو أمبير | |
| تصنيف النبض تحمل الجهد (1.2 / 50) Uimp (V) | 6000 | |
| وقت الاستراحة تحت I△n (s) | .10.1 | |
| درجة التلوث | 2 | |
| خاصية الإطلاق الحراري المغناطيسي | ب، ج | |
| ميكانيكي سمات | الحياة الكهربائية | 2000 |
| الحياة الميكانيكية | 2000 | |
| مؤشر موقف الاتصال | نعم | |
| درجة الحماية | IP20 | |
| درجة الحرارة المرجعية لإعداد العنصر الحراري (°C) | 30 | |
| درجة الحرارة المحيطة (بمتوسط يومي ≥35 درجة مئوية) | -5...+40 | |
| درجة حرارة التخزين (°C) | -25...+70 | |
| تثبيت | نوع الاتصال الطرفي | كابل / بسبار من النوع U / بسبار من النوع الدبوس |
| حجم الطرف العلوي/السفلي للكابل | 25 مم 2 / 18-3 مقياس السلك الأمريكي | |
| حجم المحطة الطرفية أعلى/أسفل لـ Busbar | 10 ملم2 / 18-8 ايه دبليو جي | |
| تشديد عزم الدوران | 2.5 ن*م / 22 بوصة. | |
| تصاعد | على السكك الحديدية DIN EN 60715 (35 مم) عن طريق جهاز التثبيت السريع | |
| اتصال | من الأعلى أو الأسفل |
أبعاد JCR2-63
هل يلزم وجود RCDs لتوفير شاحن سيارة؟
نعم، تتطلب اللائحة 722.531.3 أن يقوم RCD (بحد أقصى 30 مللي أمبير) بتزويد شاحن سيارة ويجب على RCD فصل جميع الموصلات الحية.يتضمن ذلك المحايد، لذلك لا ينبغي استخدام RCBOs أحادية القطب لهذا التطبيق.
بعض الشركات المصنعة لشواحن السيارات تقتبس RDC-DD، ما هذا؟
إن RDC-DD هو "التيار المباشر المتبقي - جهاز فصل".غالبًا ما يتم دمج هذا داخل جهاز شاحن السيارة للمراقبة وفصله إذا لزم الأمر في حالة ظهور أي مشاكل في التيار المستمر على جانب التيار المتردد من التثبيت، مما قد يؤثر على تشغيل RCDs
إذا كان شاحن السيارة لا يحتوي على RDC-DD، فما هو نوع RCD المطلوب؟
إذا لم يكن شاحن السيارة يحتوي على RDC-DD، فستحتاج إلى RCD من النوع B الذي يزود شاحن السيارة.وذلك لأن النوع B يمكنه اكتشاف وحدة التحكم DC هذه، ولا يزال يعمل ويقطع الاتصال إذا لزم الأمر.
إذا كان شاحن السيارة لا يحتوي على RDC-DD، فما هو نوع RCD المطلوب؟
إذا لم يكن شاحن السيارة يحتوي على RDC-DD، فستحتاج إلى RCD من النوع B الذي يزود شاحن السيارة.وذلك لأن النوع B يمكنه اكتشاف وحدة التحكم DC هذه، ولا يزال يعمل ويقطع الاتصال إذا لزم الأمر.
ما هو نوع RCD الذي يجب استخدامه إذا كان شاحن السيارة يحتوي على RCD-DD الذي سيكتشف ويفصل أي مشكلات في التيار المستمر أعلى من 6 مللي أمبير؟
في هذه الحالة، يمكن استخدام RCD من النوع A.وذلك لأن النوع A لا يزال بإمكانه العمل بشكل صحيح حتى مستوى 6 مللي أمبير تيار مستمر.ومع ذلك، قد يتأثر هذا الجهاز من النوع A بأكثر من 6 مللي أمبير، وربما يُصاب بالعمى وربما يتوقف عن العمل.هذا هو الخيار المفضل لأن النوع A أصبح الآن شائعًا جدًا وبأقل سعر.ولذلك فإن معظم الشركات المصنعة لشواحن السيارات لديها 6 مللي أمبير RDC-DD مدمجة.
التجمع الكونغولي من أجل الديمقراطية في سلسلة:
في بعض السيناريوهات، قد يقوم شخص ما بتوفير شاحن سيارة من عملية تثبيت موجودة حيث قد يفكر في تركيبها من وسيلة احتياطية في وحدة المستهلك.إذا لم تكن هناك مساحة لـ Type A RCD الجديد، فقد يفكرون في تثبيته بالقرب من شاحن السيارة.
لن يتأثر النوع A RCD بالتيار المستمر حتى 6 مللي أمبير.ومع ذلك، من المهم مراعاة الإطار الزمني الذي تم فيه تركيب RCD في وحدة المستهلك.إذا تم تثبيته منذ بعض الوقت، فمن الممكن أن يكون من النوع AC.قد يقوم RCD هذا أيضًا بتزويد دوائر أخرى داخل المنزل والتي يمكن أن تتأثر بعد ذلك أو في بعض الحالات تعميها أي تيار مستمر قد يأتي من السيارة.قد لا تحتوي هذه الدوائر الأخرى على أي حماية للتيار المتبقي، مما قد تكون عواقبه وخيمة.
