Zhejiang Wanlai Intelligent Electric Co., Ltd.
RC BO, EV-Ladegerät 10kA Differenzialschutzschalter 1P+N JCR2-63 2-polig
Die RCBOs (Fehlerstrom-Schutzschalter mit Überlastschutz) JCR2-63 eignen sich für Verbrauchereinheiten oder Verteilertafeln, die beispielsweise in Industrie- und Gewerbegebäuden, Hochhäusern und Wohnhäusern eingesetzt werden. Ideal für die Installation von Elektrofahrzeugen
Differenzialschutzschalter
Exklusives Design für Ihre Sicherheit!
Elektromagnetischer Typ
Fehlerstromschutz
Überlast- und Kurzschlussschutz
Abschaltvermögen 10 kA
Nennstrom bis 63A (erhältlich von 6A bis 63A)
Verfügbar mit Auslösekurven B oder C.
Auslöseempfindlichkeit: 30 mA, 100 mA, 300 mA
Typ A oder Typ AC sind verfügbar
Doppelgriff (ein Steuerschalter, ein anderer Steuerschalter)
Zweipolige Schaltung zur vollständigen Isolierung fehlerhafter Stromkreise
Durch die Neutralpolumschaltung wird die Installations- und Inbetriebnahmetestzeit erheblich verkürzt
Entspricht IEC 61009-1, EN61009-1
Einführung:
Angesichts der steigenden Zahl von Installationen in Wohngebäuden, die Gleichstromfehlerströme aufweisen können, kann unser RCBO Typ A JCR2-63 Gleichstromfehlerströme erkennen und Ihre Stromversorgung sicherer machen. Ideal für die Installation von Elektrofahrzeugen. Er eignet sich ideal für den PME-Fehlerschutz oder die PEN-LOSS-Verbrauchereinheit.
Der RCBO JCR2-63 ist eine hochwertige Kombination aus Fehlerstrom- und Leitungsschutzschalter mit netzspannungsabhängiger Auslösung und einer großen Auswahl an Nennauslöseströmen. Die eingebaute Elektronik überwacht präzise, wo die Ströme fließen. Der Unterschied zwischen harmlosen und kritischen Fehlerströmen wird erkannt.
Der JCR2-63 RCBO ist eine wichtige Sicherheitsmaßnahme zum Schutz von Stromkreisen. Es handelt sich um ein Stromsensorgerät, das den Stromkreis automatisch misst und trennt, wenn ein Fehler im angeschlossenen Stromkreis auftritt oder der Strom die Nennempfindlichkeit überschreitet. Die Technologie zur automatischen Trennung von Stromkreisen im Falle einer Überlastung verhindert Schäden an Ihren Netzwerken und den sie nutzenden Geräten.
Der RCBO JCR2-63 ist in den Ausführungen Typ A und Typ AC erhältlich. Typ A sorgt für die Auslösung bei Fehlerwechselströmen und pulsierenden Gleichströmen. Ein RCBO vom Typ JCR2-61 ist ein Sicherheitsschutzgerät, das häufig in Ladegeräten für Elektrofahrzeuge eingesetzt wird.
Der Nennstrom des JCB2LE-80M ROBO beträgt bis zu 63 A und ist in den Ausführungen 6 A, 10 A, 16 A, 20 A, 32 A, 40 A, 50 A und 63 A erhältlich. Die Auslöseempfindlichkeit ist in den Ausführungen 30 mA und 100 mA verfügbar. Erhältlich mit den Auslösekennlinien B oder C.
Der RCBO Typ AC JCR2-63 ist für den universellen Einsatz vorgesehen. Er erkennt und reagiert auf sinusförmige Wechselstromwellen. Er wird standardmäßig in allen Wohngebäuden eingesetzt.
RCBO Typ A JCR2-63. Geeignet für allgemeine Zwecke und für Geräte mit elektronischen Komponenten. Der RCD erkennt und reagiert sowohl als Typ AC als auch als pulsierende DC-Komponenten.
Der RCBO JCR2-63 ist eine Kombination aus RCD und MCB und bietet sowohl Fehlerstrom- als auch Überstromschutz in einem Gerät. Die B-Kurve löst beim 3- bis 5-Fachen des Volllaststroms aus. Die C-Kurve löst beim 5- bis 10-Fachen des Volllaststroms aus. Die B-Kurve eignet sich im Allgemeinen für den Hausgebrauch. Sie kann auch in leichten gewerblichen Anwendungen eingesetzt werden, bei denen Schaltstöße gering oder gar nicht vorhanden sind. Geräte mit C-Kurve sind die übliche Wahl für gewerbliche und industrielle Anwendungen, bei denen mit einem gewissen Einschaltstrom zu rechnen ist.
Produktbeschreibung:
Hauptmerkmale
● Elektromagnetischer Typ
● Erdschlussschutz
●Überlast- und Kurzschlussschutz
●Nicht leitungs-/lastempfindlich
●Ausschaltvermögen bis zu 10 kA
●Nennstrom bis zu 63 A (erhältlich in 6 A, 10 A, 20 A, 25 A, 32 A, 40 A, 50 A, 63 A)
● Verfügbar mit Auslösekurven vom Typ B und Typ C.
●Auslöseempfindlichkeit: 30 mA, 100 mA, 300 mA
● Verfügbar in Typ A oder Typ AC
●Echte zweipolige Trennung in einem RCBO mit Doppelmodul
● Trennt stromführende und neutrale Leiter sowohl bei Fehlerstrom als auch bei Überlastung
●Die Neutralpolumschaltung reduziert die Installations- und Inbetriebnahmetestzeit erheblich
●35-mm-DIN-Schienenmontage
● Installationsflexibilität durch Wahl des Leitungsanschlusses von oben oder unten
●Kompatibel mit mehreren Schraubendrehertypen mit Kombinationskopfschrauben
●Erfüllt die zusätzlichen Test- und Verifizierungsanforderungen von ESV für RCBOs
●Entspricht IEC 61009-1, EN61009-1
Technische Daten
●Standard: IEC 61009-1, EN61009-1
●Typ: Elektromagnetisch
●Typ (Wellenform des erfassten Erdschlusses): A oder AC sind verfügbar
●Pole: 2-polig, 1P+N
● Nennstrom: 6 A, 10 A, 16 A, 20 A, 25 A, 32 A, 40 A, 50 A, 63 A
●Nennbetriebsspannung: 110 V, 230 V, 240 V ~ (1P + N)
●Nennempfindlichkeit I△n: 30 mA, 100 mA, 300 mA
● Nennabschaltvermögen: 10 kA
●Isolationsspannung: 500 V
● Nennfrequenz: 50/60 Hz
●Nennstoßspannung (1,2/50): 6 kV
● Verschmutzungsgrad: 2
●Thermomagnetische Auslösecharakteristik: B-Kurve, C-Kurve, D-Kurve
● Mechanische Lebensdauer: 10.000 Mal
● Elektrische Lebensdauer: 2000 Mal
●Schutzart: IP20
●Umgebungstemperatur (mit Tagesdurchschnitt ≤35℃): -5℃~+40℃
●Kontaktpositionsanzeige: Grün = AUS, Rot = EIN
●Anschlussart: Kabel/U-förmige Sammelschiene/Stift-förmige Sammelschiene
●Montage: Auf DIN-Schiene EN 60715 (35 mm) mittels Schnellspannvorrichtung
●Empfohlenes Drehmoment: 2,5 Nm
●Anschluss: Von oben oder unten möglich
| Standard | IEC61009-1, EN61009-1 | |
| Elektrisch Merkmale | Nennstrom In (A) | 6, 10, 16, 20, 25, 32, 40,50,63 |
| Typ | Elektromagnetisch | |
| Typ (Wellenform des erfassten Erdschlusses) | A oder AC sind verfügbar | |
| Stangen | 2-polig | |
| Nennspannung Ue(V) | 230/240 | |
| Nennempfindlichkeit I△n | 30 mA, 100 mA, 300 mA sind verfügbar | |
| Isolationsspannung Ui (V) | 500 | |
| Nennfrequenz | 50/60 Hz | |
| Bemessungsschaltvermögen | 10 kA | |
| Bemessungsstoßspannungsfestigkeit (1,2/50) Uimp (V) | 6000 | |
| Pausenzeit unter I△n (s) | ≤0,1 | |
| Verschmutzungsgrad | 2 | |
| Thermomagnetische Auslösecharakteristik | B, C | |
| Mechanisch Merkmale | Elektrische Lebensdauer | 2.000 |
| Mechanische Lebensdauer | 2.000 | |
| Kontaktstellungsanzeige | Ja | |
| Schutzart | IP20 | |
| Referenztemperatur für die Einstellung des Thermoelements (℃) | 30 | |
| Umgebungstemperatur (mit Tagesdurchschnitt ≤35℃) | -5...+40 | |
| Lagertemperatur (℃) | -25...+70 | |
| Installation | Anschlussart der Klemme | Kabel/U-Schiene/Stiftschiene |
| Klemmengröße oben/unten für Kabel | 25 mm² / 18-3 AWG | |
| Klemmengröße oben/unten für Sammelschiene | 10 mm² / 18–8 AWG | |
| Anzugsdrehmoment | 2,5 N*m / 22 In-Ibs. | |
| Montage | Auf DIN-Schiene EN 60715 (35mm) mittels Schnellklemmvorrichtung | |
| Verbindung | Von oben oder unten |
JCR2-63 Abmessungen
Sind RCDs zur Versorgung eines Autoladegeräts erforderlich?
Ja, die Vorschrift 722.531.3 schreibt vor, dass ein RCD (max. 30 mA) ein Autoladegerät versorgt und alle stromführenden Leiter trennt. Dies schließt den Neutralleiter ein. Daher sollten einpolige RCBOs für diese Anwendung nicht verwendet werden.
Einige Hersteller von Autoladegeräten geben ein RDC-DD an. Was ist das?
Ein RDC-DD ist eine „Residual Direct Current – Disconnecting Device“. Diese ist häufig in das Autoladegerät integriert, um zu überwachen und gegebenenfalls zu trennen, falls auf der Wechselstromseite der Installation Gleichstromprobleme auftreten, die den Betrieb von RCDs beeinträchtigen könnten.
Wenn ein Autoladegerät keinen RDC-DD hat, welche Art von RCD wird dann benötigt?
Wenn das Autoladegerät keinen RDC-DD hat, benötigen Sie einen RCD Typ B, der das Autoladegerät versorgt. Typ B kann diesen Gleichstrom erkennen, funktioniert weiterhin und trennt bei Bedarf die Verbindung.
Wenn ein Autoladegerät keinen RDC-DD hat, welche Art von RCD wird dann benötigt?
Wenn das Autoladegerät keinen RDC-DD hat, benötigen Sie einen RCD Typ B, der das Autoladegerät versorgt. Typ B kann diesen Gleichstrom erkennen, funktioniert weiterhin und trennt bei Bedarf die Verbindung.
Welcher RCD-Typ sollte verwendet werden, wenn das Autoladegerät über einen RCD-DD verfügt, der alle Gleichstromprobleme über 6 mA erkennt und trennt?
In diesem Fall kann ein RCD Typ A verwendet werden. Typ A funktioniert nämlich bis zu einem Gleichstrompegel von 6 mA einwandfrei. Über 6 mA kann dieses Gerät jedoch beeinträchtigt und möglicherweise geblendet werden und möglicherweise nicht mehr funktionieren. Dies ist die bevorzugte Option, da Typ A mittlerweile sehr verbreitet und günstig ist. Daher haben die meisten Hersteller von Autoladegeräten einen 6-mA-RCD-DD eingebaut.
RCD in einer Reihe:
In manchen Fällen kann ein Autoladegerät aus einer bestehenden Installation stammen und die Installation über einen freien Anschluss im Verteilerkasten erfolgen. Ist kein Platz für den neuen RCD Typ A vorhanden, kann dieser näher am Autoladegerät installiert werden.
Der FI-Schutzschalter Typ A wird von Gleichstrom bis 6 mA nicht beeinflusst. Es ist jedoch wichtig, den Installationszeitraum des FI-Schutzschalters im Verbrauchergerät zu berücksichtigen. Liegt der Einbau schon länger zurück, könnte es sich um einen Typ AC handeln. Dieser FI-Schutzschalter kann auch andere Stromkreise im Haus versorgen, die dann durch den vom Auto kommenden Gleichstrom beeinflusst oder in manchen Fällen blockiert werden können. Diese anderen Stromkreise verfügen dann möglicherweise nicht über einen Fehlerstromschutz, was schwerwiegende Folgen haben kann.
