RC BO، شاحن EV 10kA قاطع دائرة تفاضلي 1P + N JCR2-63 2 قطب

قاطع دائرة التيار المتبقي JCR2-63 RCBOs (مع حماية من الحمل الزائد) مناسب لوحدات الاستهلاك أو لوحات التوزيع، ويُستخدم في أماكن مثل المباني الصناعية والتجارية والمباني الشاهقة والمنازل السكنية. مثالي لتركيب المركبات الكهربائية.

قاطع الدائرة التفاضلية
تصميم حصري لسلامتك!
النوع الكهرومغناطيسي
حماية التيار المتبقي
حماية من الحمل الزائد والدائرة القصيرة
قدرة القطع 10 كيلو أمبير
التيار المقدر يصل إلى 63 أمبير (متاح من 6 أمبير إلى 63 أمبير)
متوفر في منحنى B أو منحنى التعثر C.
حساسية التعثر: 30 مللي أمبير، 100 مللي أمبير، 300 مللي أمبير
النوع A أو النوع AC متاح
مقبض مزدوج (قاطع تحكم MCB واحد، ومقبض تحكم RCD آخر)
التبديل ثنائي القطب لعزل الدوائر المعيبة بشكل كامل
يؤدي تبديل القطب المحايد إلى تقليل وقت اختبار التثبيت والتشغيل بشكل كبير
متوافق مع IEC 61009-1 وEN61009-1

طلب عرض أسعار سريع

تفاصيل المنتج

مقدمة:

مع تزايد عدد التركيبات السكنية التي قد تحتوي على تيارات عطل تيار مستمر، يُمكن لجهازنا RCBO من النوع A JCR2-63 اكتشاف تيارات عطل تيار مستمر وزيادة أمان الكهرباء. مثالي لتركيبات المركبات الكهربائية، ومثالي لحماية وحدة المستهلك من أعطال PME أو PEN LOSS.

JCR2-63 RCBOs هو قاطع دائرة تيار متبقي عالي الجودة، يجمع بين قاطع دائرة مصغر وقاطع دائرة متخلف، مع خاصية فصل التيار الكهربائي المعتمد على جهد الخط، ومجموعة واسعة من تيارات الفصل المُصنّفة. تراقب الإلكترونيات المدمجة بدقة مسار التيارات، حيث يتم الكشف عن الفرق بين التيارات المتبقية غير الضارة والتيارات الحرجة.
يُعدّ جهاز JCR2-63 RCBO إجراءً أمانيًا هامًا لحماية الدوائر الكهربائية. فهو جهاز استشعار تيار، قادر على قياس الدائرة وفصلها تلقائيًا عند حدوث عطل فيها أو تجاوز التيار الحساسية المُصنّفة. يضمن وجود تقنية فصل الدوائر تلقائيًا في حالة زيادة الحمل منع تلف شبكاتكم والمعدات التي تستخدمها.
يتوفر JCR2-63 RCBO بنوعين: A وAC. يضمن النوع A فصل التيارات المترددة المتبقية والتيارات المستمرة النابضة. يُعدّ JCR2-61 RCBO من النوع t-type جهاز حماية أمان يُستخدم على نطاق واسع في شواحن السيارات الكهربائية.
يصل تيار جهاز JCB2LE-80M ROBO إلى 63 أمبير، ويتوفر بترددات 6 أمبير، 10 أمبير، 16 أمبير، 20 أمبير، 32 أمبير، 40 أمبير، 50 أمبير، و63 أمبير. حساسية التعطيل متوفرة بترددات 30 مللي أمبير، 100 مللي أمبير. متوفر بمنحنيات التعطيل B أو C.
نوع التيار المتردد JCR2-63 RCBO للاستخدام العام، حيث يستطيع كاشف RCD اكتشاف الموجات الجيبية للتيار المتردد والاستجابة لها. يُستخدم بشكل عام في جميع التركيبات السكنية كمعيار أساسي.
النوع A JCR2-63 RCBO: يُستخدم للأغراض العامة وللمعدات التي تحتوي على مكونات إلكترونية. يستطيع جهاز RCD اكتشاف التيار المتردد والتفاعل معه، بالإضافة إلى استيعاب مكونات التيار المستمر النابضة.
JCR2-63 RCBO هو مزيج من قاطع تيار متبقي (RCD) وقاطع تيار مصغر (MCB)، يوفر حماية من تسرب التيار الأرضي والتيار الزائد في جهاز واحد. صُممت قواطع منحنى B لتعمل بتيار يتراوح بين 3 و5 أضعاف الحمل الكامل. صُممت قواطع منحنى C لتعمل بتيار يتراوح بين 5 و10 أضعاف الحمل الكامل. تُعدّ قواطع منحنى B مناسبة بشكل عام للتطبيقات المنزلية، كما يُمكن استخدامها في التطبيقات التجارية الخفيفة حيث تكون طفرات التبديل منخفضة أو معدومة. تُعد أجهزة منحنى C الخيار الأمثل للتطبيقات التجارية والصناعية حيث يُتوقع حدوث اندفاع كهربائي بدرجة ما.

وصف المنتج:

الميزات الرئيسية
●النوع الكهرومغناطيسي
●حماية تسرب الأرض
●حماية من الحمل الزائد والدائرة القصيرة
●غير حساس للخط/الحمل
●قدرة كسر تصل إلى 10 كيلو أمبير
●تيار مقدر يصل إلى 63 أمبير (متوفر بـ 6 أمبير، 10 أمبير، 20 أمبير، 25 أمبير، 32 أمبير، 40 أمبير، 50 أمبير، 63 أمبير)
●متوفر في منحنيات التعثر من النوع B والنوع C.
●حساسية التعثر: 30 مللي أمبير، 100 مللي أمبير، 300 مللي أمبير
●متوفرة في النوع A أو النوع AC
●فصل القطب المزدوج الحقيقي في وحدة RCBO المزدوجة
●يفصل الموصلات الحية والمحايدة في حالة التيار الخاطئ والحمل الزائد
●يؤدي تبديل القطب المحايد إلى تقليل وقت اختبار التركيب والتشغيل بشكل كبير
●تركيب سكة DIN مقاس 35 مم
●مرونة التثبيت مع اختيار توصيل الخط من الأعلى أو الأسفل
●متوافق مع أنواع متعددة من مفكات البراغي ذات الرؤوس المركبة
●يلبي متطلبات الاختبار والتحقق الإضافية ESV لـ RCBOs
●يتوافق مع IEC 61009-1 وEN61009-1

البيانات الفنية

●المعيار: IEC 61009-1، EN61009-1
●النوع: كهرومغناطيسي
●النوع (شكل موجة تسرب الأرض المستشعر): A أو AC متوفر
●الأقطاب: 2 قطب، 1P+N
●التيار المقدر: 6 أمبير، 10 أمبير، 16 أمبير، 20 أمبير، 25 أمبير، 32 أمبير، 40 أمبير، 50 أمبير، 63 أمبير
●جهد التشغيل المقدر: 110 فولت، 230 فولت، 240 فولت ~ (1P + N)
●الحساسية المقدرة I△n: 30 مللي أمبير، 100 مللي أمبير، 300 مللي أمبير
●قدرة القطع المقدرة: 10 كيلو أمبير
●جهد العزل: 500 فولت
●التردد المقدر: 50/60 هرتز
●جهد تحمل النبضة المقدر (1.2/50): 6 كيلو فولت
●درجة التلوث: 2
●خاصية الإطلاق المغناطيسي الحراري: منحنى B، منحنى C، منحنى D
●العمر الميكانيكي: 10000 مرة
●العمر الكهربائي: 2000 مرة
●درجة الحماية: IP20
●درجة الحرارة المحيطة (بمتوسط يومي ≤35 درجة مئوية): -5 درجة مئوية ~ +40 درجة مئوية
●مؤشر موضع الاتصال: أخضر = إيقاف، أحمر = تشغيل
●نوع اتصال الطرفية: كابل/قضيب ناقل على شكل حرف U/قضيب ناقل على شكل دبوس
●التركيب: على سكة DIN EN 60715 (35 مم) بواسطة جهاز التثبيت السريع
●عزم الدوران الموصى به: 2.5 نيوتن متر
●الاتصال: من الأعلى أو الأسفل متاح

	معيار	IEC61009-1، EN61009-1
كهربائي سمات	التيار المقدر (بالأمبير)	6، 10، 16، 20، 25، 32، 40، 50، 63
	يكتب	كهرومغناطيسي
	النوع (شكل موجة تسرب الأرض المستشعر)	A أو AC متاحة
	البولنديون	2 قطب
	الجهد المقدر Ue(V)	230/240
	الحساسية المقدرة I△n	30 مللي أمبير، 100 مللي أمبير، 300 مللي أمبير متوفرة
	جهد العزل Ui (فولت)	500
	التردد المقدر	50/60 هرتز
	قدرة الكسر المقدرة	10 كيلو أمبير
	جهد تحمل النبضة المقدر (1.2/50) Uimp (فولت)	6000
	وقت الاستراحة تحت I△n (s)	≤0.1
	درجة التلوث	2
	خاصية الإطلاق الحراري المغناطيسي	ب، ج
ميكانيكي سمات	الحياة الكهربائية	2000
	الحياة الميكانيكية	2000
	مؤشر موضع الاتصال	نعم
	درجة الحماية	IP20
	درجة الحرارة المرجعية لضبط العنصر الحراري (℃)	30
	درجة الحرارة المحيطة (بمتوسط يومي ≤35 درجة مئوية)	-5...+40
	درجة حرارة التخزين (درجة مئوية)	-25...+70
تثبيت	نوع اتصال المحطة الطرفية	كابل/قضيب ناقل على شكل حرف U/قضيب ناقل على شكل دبوس
	حجم الطرف العلوي/السفلي للكابل	25 مم2 / 18-3 AWG
	حجم الطرف العلوي/السفلي لقضيب التوصيل	10 مم2 / 18-8 AWG
	عزم الشد	2.5 نيوتن متر / 22 رطل/بوصة مربعة.
	التركيب	على سكة DIN EN 60715 (35 مم) بواسطة جهاز التثبيت السريع
	اتصال	من الأعلى أو الأسفل

JCأبعاد R2-63

هل هناك حاجة إلى أجهزة RCD لتزويد شاحن السيارة؟
نعم، تنص اللائحة 722.531.3 على أن يُزوِّد قاطع التيار المتبقي (بحد أقصى 30 مللي أمبير) شاحن السيارة، وأن يفصل جميع الموصلات النشطة. ويشمل ذلك السلك المحايد، لذا لا ينبغي استخدام قواطع التيار المتبقي أحادية القطب في هذا التطبيق.

يذكر بعض مصنعي شواحن السيارات RDC-DD، ما هو هذا؟
جهاز فصل التيار المستمر المتبقي (RDC-DD) هو جهاز فصل التيار المستمر المتبقي. يُدمج هذا الجهاز عادةً داخل جهاز شاحن السيارة لمراقبة أي مشاكل في التيار المستمر على جانب التيار المتردد، وفصله عند الحاجة، مما قد يؤثر على تشغيل أجهزة فصل التيار المستمر.

إذا لم يكن شاحن السيارة يحتوي على RDC-DD، فما نوع RCD المطلوب؟
إذا لم يكن شاحن السيارة مزودًا بمحول تيار مستمر (RDC-DD)، فستحتاج إلى قاطع تيار متردد من النوع B لتزويد شاحن السيارة. وذلك لأن قاطع التيار من النوع B قادر على اكتشاف هذا التيار المستمر، ويعمل بشكل جيد، ثم يفصله عند الحاجة.

ما نوع RCD الذي يجب استخدامه إذا كان شاحن السيارة يحتوي على RCD-DD الذي سيكتشف ويفصل أي مشاكل تيار مستمر أعلى من 6 مللي أمبير؟
في هذه الحالة، يُمكن استخدام قاطع تيار متبقي من النوع A. وذلك لأن النوع A يعمل بشكل صحيح حتى مستوى تيار مستمر يبلغ 6 مللي أمبير. أما إذا تجاوز مستوى 6 مللي أمبير، فقد يتأثر هذا الجهاز من النوع A، وربما يتوقف عن العمل. هذا هو الخيار المُفضّل، لأن النوع A شائع جدًا الآن وأقل سعرًا. لذلك، تُدمج معظم شركات تصنيع شواحن السيارات قاطع تيار متبقي من النوع A بقدرة 6 مللي أمبير.

RCD في سلسلة:
في بعض الحالات، قد يُزوَّد شاحن سيارة من منشأة قائمة، ويُفكَّر في تركيبه من فتحة إضافية في وحدة الاستهلاك. إذا لم تتوفر مساحة كافية لقاطع التيار المتبقي من النوع A الجديد، يُفكَّر في تركيبه بالقرب من شاحن السيارة.

لن يتأثر قاطع التيار المتبقي من النوع A بالتيار المستمر حتى 6 مللي أمبير. مع ذلك، من المهم مراعاة الإطار الزمني لتركيب قاطع التيار المتبقي في وحدة المستهلك. إذا تم تركيبه منذ فترة، فقد يكون من النوع المتردد. قد يغذي قاطع التيار المتبقي أيضًا دوائر أخرى داخل المنزل، والتي قد تتأثر، أو في بعض الحالات، بالتيار المستمر القادم من السيارة. قد لا تتمتع هذه الدوائر الأخرى بأي حماية من التيار المتبقي، مما قد تكون عواقبه وخيمة.