RCBO ສໍາລັບ EV Charger 10kA ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນຄວາມແຕກຕ່າງ JCR2-63 2 Pole 1

ພ້ອມກັນກັບການຂະຫຍາຍພັນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs), ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຄວາມປອດໄພ ແລະປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານຂອງການຕິດຕັ້ງສາກໄຟ EV ຄວນມີຄວາມປອດໄພດີ. ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຂອງນີ້ແມ່ນການປ້ອງກັນໄຟຟ້າຂອງລະບົບການສາກໄຟ, ຄື Residual Current Circuit Breaker with Overload Protection (RCBO). ເຊັ່ນJCR2-63 RCBO, ເຊິ່ງເປັນອຸປະກອນທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ມີການປົກປ້ອງທີ່ເຂັ້ມແຂງຕໍ່ກັບຄວາມຜິດຂອງໄຟຟ້າໃນລະບົບສາກໄຟ EV.

 

ການຫຼຸດລົງຂອງ RCBO

 

RCBO ແມ່ນອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ສໍາລັບທັງການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າທີ່ຕົກຄ້າງ ແລະການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນຜ່ານ MCB. RCBO ມີປະສິດຕິຜົນຕໍ່ກັບກະແສຫຼັກຖານພື້ນດິນທີ່ຕົກຄ້າງເຊັ່ນດຽວກັນກັບກະແສຄວາມຮ້ອນເກີນ ແລະກະແສໄຟເກີນ. RCBO ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ມີປະລິມານພະລັງງານຫຼາຍ.

 

ຄຸນສົມບັດ

 

JCR2-63 ແມ່ນ RCBO ທີ່ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະແລະຜະລິດສໍາລັບຂອບເຂດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄຫມ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV). ລະດັບຄຸນສົມບັດທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງມັນສະຫນອງຄວາມປອດໄພທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຢູ່ໃນມາດຕະການເກືອບເທົ່າທຽມກັນ:

 

ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດຂອງ RCBO ໃນການຂັດຂວາງກະແສຄວາມຜິດທີ່ມີມູນຄ່າຄວາມເສຍຫາຍເຖິງສິບພັນ (10,000) amperes. ອຸ​ປະ​ກອນ​ຈະ​ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ໃນ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ທີ່​ແຕກ​ຫັກ​ສູງ​ດັ່ງ​ກ່າວ​. ສະພາບແວດລ້ອມເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຂອງກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນແມ່ນສໍາຄັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປົກປ້ອງລະດັບນີ້, ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າວົງຈອນໄດ້ຖືກປົກປ້ອງຢ່າງພຽງພໍໂດຍການຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເມື່ອເກີດສະຖານະການຄວາມຜິດ.

 

ສະເປກກວ້າງຂອງແອມທີ່ຈັດອັນດັບ (6A ຫາ 63A):JCR2-63 ມີຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງທາງເລືອກໃນປະຈຸບັນການຈັດອັນດັບຈາກ 6A ຫາ 63A, ບັນຈຸມີປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການໂຫຼດໄຟຟ້າ. ແນວພັນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ອຸປະກອນພ້ອມກັບການຂັດຂວາງ, ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງສູງສຸດບໍ່ວ່າຈະເປັນການໂຫຼດວົງຈອນທີ່ຢູ່ອາໄສຫຼືການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າທາງການຄ້າ.

 

Tripping Curves (B, C):ການຕອບສະຫນອງຂອງ RCBO ກັບເງື່ອນໄຂ overcurrent ແມ່ນອະທິບາຍໂດຍປະເພດຕ່າງໆຂອງເສັ້ນໂຄ້ງ tripping. ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນໂຄ້ງ B ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ລະອຽດອ່ອນໂດຍການ tripping ຢູ່ overcurrents ຕ່ໍາກວ່າ B, ເສັ້ນໂຄ້ງ C ຖືກອອກແບບມາເພື່ອທົນກັບກະແສ inrush ທີ່ສູງກວ່າທີ່ພົບກັບວົງຈອນການໂຫຼດ inductive ທີ່ປະກອບດ້ວຍມໍເຕີຫຼືຫມໍ້ແປງ. ການຄັດເລືອກທີ່ເຫມາະສົມຂອງເສັ້ນໂຄ້ງ tripping ຈະຮັບປະກັນວ່າມີການປົກປ້ອງທີ່ຈໍາເປັນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ຕ້ອງການ.

 

ຕົວເລືອກຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງ Tripping (30mA, 100mA, 300mA):ຄວາມອ່ອນໄຫວກຳນົດຄ່າຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ເຫຼືອທີ່ RCBO ຈະເປີດ. ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງ 30mA ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງຜູ້ທີ່ສໍາຜັດກັບໄຟຟ້າຊັອດອັນຕະລາຍທີ່ເປັນຜົນມາຈາກກະແສໄຟຟ້າຮົ່ວ. ລະດັບຄວາມອ່ອນໄຫວທີ່ສູງຂຶ້ນເຊັ່ນ: 100mA ຫຼື 300mA ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບອຸປະກອນຫຼືການປ້ອງກັນໄຟເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍເມື່ອມີການຮົ່ວໄຫຼບາງຢ່າງທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ແຕ່ຕ້ອງມີການປ້ອງກັນຄວາມຜິດ.

 

ປະເພດ A ແລະ AC variants:RCBO ຈະຈັດປະເພດປະເພດ A ແລະປະເພດ AC ຂຶ້ນກັບຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການກວດສອບປະເພດຕ່າງໆຂອງປະຈຸບັນທີ່ຕົກຄ້າງ. ອຸປະກອນປະເພດ AC, ເຊິ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ, ສາມາດຕອບສະຫນອງຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ, ໃນຂະນະທີ່ອຸປະກອນປະເພດ A ຂັ້ນສູງຕອບສະຫນອງຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າແລະກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ. ກະແສໄຟຟ້າທີ່ຕົກຄ້າງໂດຍກົງດັ່ງກ່າວມັກຈະຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍເຄື່ອງໃຊ້ອີເລັກໂທຣນິກທີ່ທັນສະໄຫມເຊັ່ນເຄື່ອງສາກໄຟ EV.

 

ການ​ຕັດ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສອງ​ຂົ້ວ​ກັບ​ສະ​ວິດ​:ລັກສະນະນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ, ໃນສະພາບຄວາມຜິດ, ການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເກີດຂຶ້ນສໍາລັບທັງສອງ conductors ທີ່ມີຊີວິດແລະເປັນກາງພ້ອມໆກັນ. ໃນລະຫວ່າງການແຍກວົງຈອນຢ່າງສົມບູນ, ຄວາມປອດໄພແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃນໄລຍະວຽກງານການບໍາລຸງຮັກສາເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີວິທີການທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງໄຟຟ້າທີ່ມີສາຍໄຟກາງ.

 

ເສົາກາງທີ່ມີສະວິດ:ການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ເສົາກາງສາມາດໃຫ້ການປົກປ້ອງສ່ວນບຸກຄົນທີ່ດີກວ່າ, ປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງຂອງໄຟຟ້າຊັອດກັບຄົນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງເຮັດໃຫ້ການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນໄລຍະການບຳລຸງຮັກສາສາຍໄຟຟ້າໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ງ່າຍດາຍກວ່າ.

 

ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ IEC 61009-1 ແລະ EN-61009-1:JCR2-63 RCBO ມີການຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ແລະຄວາມໄວ້ວາງໃຈໃນສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງຫຼາຍບ່ອນ. ການຮັບປະກັນມາດຕະຖານສາກົນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບປະຫວັດສາດແລະການຄຸ້ມຄອງຂອງພວກເຂົາເຊິ່ງຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບດ້ານຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດຂັ້ນສູງ, ການປົກປ້ອງແລະການປົກປ້ອງຈາກຄວາມລົ້ມເຫລວ.

 

ຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຂອງການບໍລິການຕິດຕັ້ງການສາກໄຟ EV

 

ສະຖານີສາກໄຟຜ່ານຂະບວນການສາກໄຟທີ່ຊັບຊ້ອນ ແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະປອດໄພ. JCR2-63 RCBO ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງສົມບູນ:

ເທັກໂນໂລຢີປ້ອງກັນຄວາມຜິດ:ມັນປ້ອງກັນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງໄຟຟ້າບາງຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຜ່ນດິນໂລກ, ການໂຫຼດເກີນ, ແລະວົງຈອນສັ້ນທີ່ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ແລະອຸປະກອນ.

ເທກໂນໂລຍີການປົກປ້ອງຜູ້ໃຊ້:ການຊ໊ອກໄຟຟ້າຕໍ່ກັບທຸກຄົນທີ່ໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟແມ່ນຫຼີກລ່ຽງໄດ້ໂດຍການກວດພົບກະແສໄຟຟ້າທີ່ຕົກຄ້າງ ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່.

 

ຫມາຍເຫດດ້ານວິຊາການ

 

ການເຊື່ອມຕໍ່ JCR2-63 RCBO ເຂົ້າໄປໃນລະບົບສາກໄຟລົດໄຟຟ້າແມ່ນງ່າຍດາຍ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຫນ່ວຍບໍລິການຜູ້ບໍລິໂພກຫຼືກະດານແຈກຢາຍ. ນອກຈາກນີ້, ການຄວບຄຸມ handle double ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມປອດໄພເພີ່ມຂຶ້ນແລະສະດວກສະບາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການສະຫຼັບເສົາໄຟຟ້າທີ່ເປັນກາງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລັກສະນະຄວາມປອດໄພເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຄຸນສົມບັດທີ່ມີປະສິດທິພາບເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງ.

 

ບ່ອນທີ່ຈະຊື້ JCR2-63 RCBO

 

ໃນຖານະເປັນອຸດສາຫະກໍາແຖວຫນ້າໃນການສະຫນອງການແກ້ໄຂຄວາມປອດໄພດ້ານໄຟຟ້າ, W9 Group ຂາຍ JCR2-63 RCBO ດ້ວຍການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບມາດຕະຖານສາກົນຖືກປະຕິບັດຕາມ. ກຸ່ມ W9 ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການສະເຫນີວິທີແກ້ໄຂຊັ້ນນໍາແລະ RCBO ນີ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບລະບົບການສາກໄຟ EV, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການເພີ່ມຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ສໍາລັບການຊື້ແລະຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ຜະລິດຕະພັນ: JCR2-63 RCBO ສໍາລັບ EV Charger 10kA Differential Circuit Breaker 1P+N 2 Pole. ຕິດ​ຕໍ່​ພວກ​ເຮົາ​ກ່ຽວ​ກັບ WhatsApp​:+8615906878798.

 

ຂໍ້ສັງເກດສຸດທ້າຍ

 

ໃນຂະນະທີ່ໂລກໄດ້ຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການຕົ້ນຕໍເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໃຊ້ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. JCR2-63 RCBO ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການສະຫນອງຄວາມງ່າຍດາຍທີ່ມີຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກ, ແລະລັກສະນະປ້ອງກັນທີ່ມີຄວາມງ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງ. ການລວມເອົາອຸປະກອນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນຂອງຄວາມປອດໄພ, ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນເວທີການສາກໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະປອດໄພສໍາລັບຜູ້ໃຊ້. ໂດຍບໍ່ມີການສົງໃສ, ປະສົມປະສານອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຊັ່ນ:W9 ກຸ່ມ JCR2-63ເພີ່ມຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃຫ້ກັບອຸປະກອນ ແລະ ນຳພວກເຮົາກ້າວໄປສູ່ການບັນລຸອະນາຄົດໄຟຟ້າທີ່ກ້າວໜ້າກວ່າ.