• Aardlekstroomapparaat, JCRB2-100 Type B
  • Aardlekstroomapparaat, JCRB2-100 Type B
  • Aardlekstroomapparaat, JCRB2-100 Type B
  • Aardlekstroomapparaat, JCRB2-100 Type B
  • Aardlekstroomapparaat, JCRB2-100 Type B
  • Aardlekstroomapparaat, JCRB2-100 Type B
  • Aardlekstroomapparaat, JCRB2-100 Type B
  • Aardlekstroomapparaat, JCRB2-100 Type B

Aardlekstroomapparaat, JCRB2-100 Type B

JCRB2-100 Type B AFS'en biede beskerming tsjin oerbleaune foutstromen / ierdlekkage yn AC-foarsjenningstapassingen mei spesifike golffoarmkarakteristiken.

Type B AFS'en wurde brûkt wêr't glêde en/of pulsearjende DC-reststreamen foarkomme kinne, net-sinusfoarmige golffoarmen oanwêzich binne of frekwinsjes grutter as 50Hz; bygelyks, it opladen fan elektryske auto's, bepaalde 1-faze apparaten, mikro-opwekking of SSEG's (lytsskalige elektrisiteitsgenerators) lykas sinnepanielen en wyngenerators.

Ynlieding:

Type B AFS'en (Residual Current Devices) binne in type apparaat dat brûkt wurdt foar elektryske feiligens. Se binne ûntworpen om beskerming te bieden tsjin sawol AC- as DC-fouten, wêrtroch't se geskikt binne foar in breed skala oan tapassingen, ynklusyf dyjingen dy't DC-gefoelige lasten omfetsje lykas elektryske auto's, duorsume enerzjysystemen en yndustriële masines. Type B AFS'en binne essensjeel foar it jaan fan wiidweidige beskerming yn moderne elektryske ynstallaasjes.

Type B AFS's biede in nivo fan feiligens dat fierder giet as wat konvinsjonele AFS's kinne biede. Type A AFS's binne ûntworpen om út te skeakeljen yn gefal fan in AC-fout, wylst Type B AFS's ek DC-reststroom kinne detektearje, wêrtroch't se geskikt binne foar groeiende elektryske tapassingen. Dit is foaral wichtich, om't de fraach nei duorsume enerzjysystemen en elektryske auto's bliuwt groeien, wêrtroch nije útdagings en easken foar elektryske feiligens ûntsteane.

Ien fan 'e wichtichste foardielen fan Type B AFS'en is harren fermogen om beskerming te bieden yn 'e oanwêzigens fan DC-gefoelige lesten. Bygelyks, elektryske auto's binne ôfhinklik fan gelijkstroom foar oandriuwing, dus passende beskermingsnivo's moatte oanwêzich wêze om de feiligens fan it auto en de oplaadynfrastruktuer te garandearjen. Likegoed wurkje duorsume enerzjysystemen (lykas sinnepanielen) faak op gelijkstroom, wêrtroch't Type B AFS'en in wichtich ûnderdiel binne yn dizze ynstallaasjes.

De wichtichste funksjes

DIN-rail monteard

2-polig / ienfase

RCD-type B

Gefoelichheid foar útskeakeljen: 30mA

Hjoeddeiske wurdearring: 63A

Spanningsbeoardieling: 230V AC

Koartslutingstroomkapasiteit: 10kA

IP20 (moat yn in gaadlike behuizing wêze foar gebrûk bûten)

Neffens IEC/EN 62423 & IEC/EN 61008-1

Technyske gegevens

Standert IEC 60898-1, IEC60947-2
Nominale stroom 63A
Spanning 230 / 400VAC ~ 240 / 415VAC
CE-markearre Ja
Oantal peallen 4P
Klasse B
Ik bin 630A
Beskermingsklasse IP20
Mechanysk libben 2000 ferbiningen
Elektryske libbensduur 2000 ferbiningen
Bedriuwstemperatuer -25… + 40˚C mei in omjouwingstemperatuer fan 35˚C
Type Beskriuwing B-Klasse (Type B) Standert beskerming
Past (ûnder oaren)

Wat is in type B aardlekschakelaar?

Type B AFS's moatte net betize wurde mei Type B MCB's of AFS's dy't yn in protte sykaksjes op it web ferskine.

Type B AFS'en binne folslein oars, mar spitigernôch is deselde letter brûkt, wat misliedend wêze kin. Der is Type B dat de termyske eigenskip is yn in MCB/RCBO en Type B dat de magnetyske eigenskippen definiearret yn in AFS/RCB. Dit betsjut dat jo produkten lykas AFS'en fine mei twa eigenskippen, nammentlik it magnetyske elemint fan 'e AFS en it termyske elemint (dit kin in Type AC of A magnetysk wêze en in Type B of C termyske AFS).

Hoe wurkje aardlekschakelaars fan type B?

Type B AFS'ers wurde meastentiids ûntworpen mei twa systemen foar it detektearjen fan reststroom. De earste brûkt 'fluxgate'-technology om de AFS yn steat te stellen om glêde gelijkstroom te detektearjen. De twadde brûkt in technology dy't fergelykber is mei Type AC- en Type A-AFS'ers, dy't spanningsonôfhinklik is.

Berjocht ús stjoere