• Residuele stroomtoestel, JCRB2-100 Tipe B
  • Residuele stroomtoestel, JCRB2-100 Tipe B
  • Residuele stroomtoestel, JCRB2-100 Tipe B
  • Residuele stroomtoestel, JCRB2-100 Tipe B
  • Residuele stroomtoestel, JCRB2-100 Tipe B
  • Residuele stroomtoestel, JCRB2-100 Tipe B
  • Residuele stroomtoestel, JCRB2-100 Tipe B
  • Residuele stroomtoestel, JCRB2-100 Tipe B

Residuele stroomtoestel, JCRB2-100 Tipe B

JCRB2-100 Tipe B AOV's bied beskerming teen oorblywende foutstrome / aardlekkasie in WS-toevoertoepassings met spesifieke golfvormkenmerke.

Tipe B-ASV's word gebruik waar gladde en/of pulserende GS-residuele strome kan voorkom, nie-sinusvormige golfvorms teenwoordig is of frekwensies groter as 50Hz is; byvoorbeeld, laai van elektriese voertuie, sekere 1-fase-toestelle, mikro-opwekking of SSEG's (kleinskaalse elektrisiteitsgenerators) soos sonpanele en windgenerators.

Inleiding:

Tipe B-ABS'e (Residuele Stroomtoestelle) is 'n tipe toestel wat vir elektriese veiligheid gebruik word. Hulle is ontwerp om beskerming te bied teen beide WS- en GS-foute, wat hulle geskik maak vir 'n wye reeks toepassings, insluitend dié wat GS-sensitiewe laste soos elektriese voertuie, hernubare energiestelsels en industriële masjinerie behels. Tipe B-ABS'e is noodsaaklik om omvattende beskerming in moderne elektriese installasies te bied.

Tipe B-ASV's bied 'n vlak van veiligheid wat verder strek as wat konvensionele ASV's kan bied. Tipe A-ASV's is ontwerp om uit te skakel in die geval van 'n WS-fout, terwyl Tipe B-ASV's ook GS-oorblywende stroom kan opspoor, wat hulle geskik maak vir groeiende elektriese toepassings. Dit is veral belangrik namate die vraag na hernubare energiestelsels en elektriese voertuie aanhou groei, wat nuwe uitdagings en vereistes vir elektriese veiligheid skep.

Een van die belangrikste voordele van Tipe B-AVI's is hul vermoë om beskerming te bied in die teenwoordigheid van GS-sensitiewe laste. Elektriese voertuie maak byvoorbeeld staat op gelykstroom vir aandrywing, dus moet toepaslike vlakke van beskerming in plek wees om die veiligheid van die voertuig en laai-infrastruktuur te verseker. Net so werk hernubare energiestelsels (soos sonpanele) dikwels op GS-krag, wat Tipe B-AVV's 'n belangrike komponent in hierdie installasies maak.

Die belangrikste kenmerke

DIN-rail gemonteer

2-Polig / Enkelfase

RCD Tipe B

Uitskakelingsensitiwiteit: 30mA

Huidige gradering: 63A

Spanningsgradering: 230V WS

Kortsluitstroomkapasiteit: 10kA

IP20 (moet in 'n geskikte omhulsel wees vir buiteluggebruik)

In ooreenstemming met IEC/EN 62423 en IEC/EN 61008-1

Tegniese Data

Standaard IEC 60898-1, IEC60947-2
Gegradeerde stroom 63A
Spanning 230 / 400VAC ~ 240 / 415VAC
CE-gemerk Ja
Aantal pale 4P
Klas B
Ek is 630A
Beskermingsklas IP20
Meganiese lewensduur 2000 verbindings
Elektriese lewensduur 2000 verbindings
Bedryfstemperatuur -25… + 40˚C met 'n omgewingstemperatuur van 35˚C
Tipe Beskrywing B-Klas (Tipe B) Standaardbeskerming
Pas (onder andere)

Wat is 'n tipe B-accidentverwyderaar (RCD)?

Tipe B AOV's moet nie verwar word met tipe B MCB's of AOV's wat in baie websoektogte verskyn nie.

Tipe B AOV's is heeltemal verskillend, maar ongelukkig word dieselfde letter gebruik, wat misleidend kan wees. Daar is Tipe B wat die termiese eienskap in 'n MCB/ARBO is, en Tipe B wat die magnetiese eienskappe in 'n AOV/ARBO definieer. Dit beteken dat jy produkte soos AOV's met twee eienskappe sal vind, naamlik die magnetiese element van die AOV en die termiese element (dit kan 'n Tipe WS- of A-magnetiese en 'n Tipe B- of C-termiese AOV wees).

Hoe werk tipe B-accidentbeheerders?

Tipe B-AVI's word gewoonlik ontwerp met twee residustroomopsporingstelsels. Die eerste gebruik 'fluxgate'-tegnologie om die AVI in staat te stel om gladde GS-stroom op te spoor. Die tweede gebruik 'n tegnologie soortgelyk aan tipe WS- en tipe A-AVI's, wat spanningsonafhanklik is.

Stuur vir ons 'n boodskap